Quản lý bôi trơn thiết bị là một trong những nội dung cơ bản của quản lý thiết bị. Mức độ quản lý bôi trơn thiết bị có thể phản ánh mức độ quản lý thiết bị doanh nghiệp và mức độ nền văn minh của quản lý tại chỗ từ một phía, và nó cũng liên quan trực tiếp đến các chỉ số an toàn và kinh tế và kỹ thuật của hoạt động thiết bị. Làm thế nào để làm tốt trong bôi trơn thiết bị là một phần quan trọng của quản lý thiết bị.
Các biện pháp phòng ngừa cho sự cố bôi trơn
1. Đường ray hướng dẫn: Để đảm bảo bôi trơn tốt đường ray hướng dẫn, nên làm sau: Đảm bảo độ chính xác xử lý của đường ray hướng dẫn và khu vực tiếp xúc của đường ray hướng dẫn động và tĩnh; Hình dạng và kích thước của rãnh bôi trơn phải được chọn chính xác, và vị trí của lỗ đầu vào dầu phải được sắp xếp hợp lý. Dầu hướng dẫn thích hợp phải được chọn theo tải trọng, tốc độ di chuyển, bố trí đường ray hướng dẫn, v.v. 2. Thiết bị: Các đặc điểm làm việc của các bánh răng nói chung là ứng suất tiếp xúc cao và tốc độ thấp, và rất khó để hình thành màng bôi trơn chất lỏng ở khu vực chia lưới. Trạng thái bôi trơn của bề mặt răng chủ yếu là bôi trơn ranh giới và bôi trơn hỗn hợp. Bề mặt răng chủ yếu bị hỏng do hao mòn (dán), rỗ mệt mỏi và mài mòn. Việc bôi trơn chủ yếu được đảm bảo bởi màng hấp phụ và màng phản ứng hình thành trên bề mặt răng. Phim hấp phụ có thể làm giảm hệ số ma sát và lực ma sát; Phim phản ứng có thể ngăn ngừa dán. Màng hấp phụ và màng phản ứng chủ yếu được đảm bảo bởi dầu cơ sở tinh chế sâu và chất lượng cao và áp lực cực đoan và các chất phụ gia chống mặc. 3. Vòng bi lăn: Chọn chính xác loại và mô hình ổ trục; Hướng mang, Đặc điểm tải và Chế độ vận hành sẽ được xem xét trong quá trình cài đặt; Chọn độ nhớt dầu bôi trơn thích hợp, đảm bảo chất lượng dầu và số lượng dầu bôi trơn, và chú ý loại bỏ các tạp chất cơ học trong dầu bôi trơn; Các loại dầu bôi trơn được sử dụng cho vòng bi lăn trong các môi trường làm việc khác nhau là khác nhau. Nhiệt độ làm việc là 50 ~ 100. Vòng bi thiết bị cơ học sử dụng mỡ dựa trên natri hoặc dầu mỡ dựa trên canxi (mỡ thông thường). Nhiệt độ làm việc là 100 ~ 150. Vòng bi thiết bị cơ học sử dụng dầu mỡ dựa trên lithium disulfide molybdenum. 4. Thiết bị niêm phong: Trong quá trình niêm phong tiếp xúc, thiết bị niêm phong phải được giữ ở trạng thái ổn định để tạo thành một màng dầu trên bề mặt ma sát tiếp xúc, đóng vai trò bôi trơn và niêm phong. Thiệt hại nhỏ và biến dạng trên bề mặt ma sát con dấu ảnh hưởng trực tiếp đến sự hình thành và sự ổn định của màng dầu, gây rò rỉ dầu, dẫn đến thiệt hại và thất bại của thiết bị cơ học. Khi áp dụng thiết bị niêm phong, nên xem xét đầy đủ cho bản chất, áp suất, nhiệt độ, tốc độ trượt của dầu bôi trơn, và sự phù hợp của vật liệu niêm phong và dầu bôi trơn để sưng và co lại. 5. Mức độ bôi trơn: Nó sẽ được giữ giữa các đường trên và dưới của con trỏ dầu bình thường, và không quá ít. Quá ít sẽ khiến một số bánh răng và vòng bi không liên lạc với dầu bôi trơn, tạo thành màng dầu và gây ra ma sát khô; Quá nhiều, quá nhiều, các bộ phận chạy như bánh răng và vòng bi làm tăng điện trở chạy, mức tiêu thụ năng lượng tăng lên, dầu bôi trơn nóng lên do "khuấy" liên tục, không gian tản nhiệt tương đối giảm, nhiệt độ dầu tăng, tăng, nhiệt độ dầu tăng, Doanh thu giảm, màng dầu trở nên mỏng hơn, trạng thái bôi trơn bình thường của bề mặt ma sát bị hư hỏng và sự hao mòn của thiết bị bị trầm trọng hơn. 6. Dầu bôi trơn phải được lọc trước khi làm đầy: vì có thể có các tạp chất trong dầu bôi trơn đã hoàn thành, điều này sẽ làm hỏng sự hình thành và sự ổn định của màng dầu bôi trơn. Để tiết kiệm chi phí, ngoại trừ dầu bôi trơn được thay thế trong thời gian chạy trong giai đoạn không thể được tái sử dụng do tạp chất cao và ô nhiễm nghiêm trọng, dầu bôi trơn được thay thế trong những thời điểm khác có thể được tái sử dụng sau khi lắng và lọc.
Giám sát các lỗi bôi trơn Khi sự cố bôi trơn sắp xảy ra hoặc xảy ra, các bộ phận cơ học sẽ hiển thị các trạng thái khác nhau từ các trạng thái bình thường về nhiệt độ, tiếng ồn, độ rung, các hạt mài mòn kim loại, v.v. Hiểu kịp thời trạng thái bất thường, có thể ngăn ngừa sự cố bôi trơn một cách hiệu quả. 1. Nhiệt độ: Phần ma sát của thiết bị di chuyển khi bôi trơn là tốt, với ma sát nhỏ, ít nhiệt và nhiệt độ thấp. Khi bôi trơn kém, ma sát và nhiệt sẽ tăng lên, và nhiệt độ cao sẽ trực tiếp gây thiêu kết và dính. Do đó, nó có ý nghĩa rất lớn để đo nhiệt độ của phần ma sát và vùng lân cận của nó. Nhiệt kế thanh thủy tinh đơn, nhiệt kế không tiếp xúc hồng ngoại hoặc nhiệt kế với thiết bị giám sát tự động có thể được sử dụng để đo nhiệt độ. 2. Tiếng ồn và độ rung: Khi các cặp ma sát di chuyển của các thiết bị cơ học bị hỏng khi sử dụng, độ rung và nhiễu với các tần số khác nhau từ hoạt động bình thường sẽ xảy ra. Sự gia tăng của tiếng ồn và độ rung là sự khởi đầu của sự cố bôi trơn. Mức âm thanh có thể được sử dụng để đo áp suất âm thanh và đồng hồ đo rung có thể được sử dụng để đo biên độ. Thông qua phân tích và so sánh các kết quả đo lường, phán đoán có thể được đưa ra để tìm ra lỗi bôi trơn càng sớm càng tốt, và các biện pháp có thể được thực hiện để giảm thiểu sự cố bôi trơn. 3. Rung trục: Khi ổ trục trên trục bị hỏng do ma sát, độ thanh thải sẽ trở nên lớn hơn và rung trục sẽ tăng cường. Thiết bị không tiếp xúc sẽ được sử dụng để đo tần số và biên độ rung của trục quay, điều này có thể ngăn chặn kịp thời sự cố. 4 Đặc biệt đối với các thiết bị làm việc ở tốc độ cao, tải trọng nặng, độ rung cao và nhiệt độ cao, các hạt hao mòn lớn có tác động nổi bật hơn. Do đó, điều rất quan trọng là giữ cho việc theo dõi bình thường các hạt mài mòn kim loại. Trong quá trình vận hành thiết bị, số lượng và hình dạng của các hạt mài mòn kim loại được tạo ra bởi hao mòn thông thường khác với các hạt được tạo ra bởi sự cố bôi trơn và thành phần của các hạt mài mòn của các vật liệu khác nhau cũng khác nhau. 5 Trong giai đoạn chạy, hao mòn cơ học, các hạt hao mòn lớn và nhiều, và hệ thống sưởi ma sát là nghiêm trọng. Tại thời điểm này, nên tăng tần số thay đổi dầu để các mảnh vụn hao mòn có thể được thải ra bằng việc thay thế dầu bôi trơn.
